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      會員登陸

      濰坊至宿遷段鐵路開建,長三角一體化宿遷再提速!

      2021
      10/22
      17:32
      來源
      管理員

      5月11日,長三角地區三省一市交通運輸部門主要負責人座談會在南京召開。蘇滬浙皖三省一市交通運輸廳(交通委員會)一把手均出席座談會。

       會議的主要內容是共同推進軌道上的長三角建設,以加快城際和市域市郊鐵路建設為重點,提升長三角城市群基礎設施互聯互通水平,推進長三角路網聯網并營。

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      開工建設沿江高鐵合肥至上海段、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、濰坊至宿遷鐵路、揚鎮寧馬城際鐵路安徽段。加快滬蘇湖鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧淮鐵路、寧滁城際鐵路安徽段、寧馬城際鐵路安徽段、宿遷至合肥鐵路安徽段建設。加快滬乍杭鐵路、寧蕪鐵路增建二線、嘉閔線北延伸江蘇段、寧滁城際鐵路江蘇段、寧馬城際鐵路江蘇段前期工作,力爭開工建設。加快揚鎮寧馬城際鐵路江蘇段、寧宣、宜湖鐵路、如通蘇湖城際(蘇州至湖州段)、宿遷至合肥鐵路江蘇段、寧杭高鐵二通道、嘉閔線北延伸上海段和滬蘇嘉城際、江南水鄉旅游線等前期工作。

       此前的3月17日,江蘇省鐵路建設辦公室在宿遷召開濰坊至宿遷、合肥至宿遷鐵路江蘇段用地預審、規劃選址工作推進會,研究協調研究協調項目推進中存在的困難問題,確保年內開工建設。

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      據公開報道,濰坊至宿遷、合肥至宿遷鐵路江蘇段線路北起江蘇省新沂市,向南經宿遷市進入安徽省境內,利用既有桃東線接入合肥樞紐在建新合肥西站,其中新沂至宿遷段是京滬通道的重要組成部分。線路全長約320km,其中江蘇段北起徐州市新沂東站,南至安徽省宿州市泗縣東站,線路全長112.956km,江蘇省境內98.656km。宿遷境內線路基本沿新揚高速公路西側、宿淮鐵路前行,線路總長74.976km,設宿遷東站、泗洪北站,宿遷段估算總投資約144億元,采用客運專線標準,速度目標值350km/h。


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